СЕДЬМОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
улица Набережная реки Ушайки, дом 24, г. Томск,634050, http://7aas.arbitr.ru
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
город Томск Дело № А45-25138/2024
17 января 2025 года
Седьмой арбитражный апелляционный суд в составе судьи Вагановой Р.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (07АП-8408/2024) на решение от 21.10.2024 (резолютивная часть от 20.09.2024) Арбитражного суда Новосибирской области по делу № А45-25138/2024 (судья А.С. Петров), рассмотренному в порядке упрощенного производства,
по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Западно-Сибирской железной дороги (ОГРН <***>), г. Москва к публичному акционерному обществу «Трансконтейнер» (ОГРН <***>), г. Химки
о взыскании платы за формирование контейнерного поезда в сумме 35 202 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 4 806,88 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактического исполнения обязательства,
без вызова сторон,
УСТАНОВИЛ:
открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Западно-Сибирской железной дороги (далее – ОАО «РЖД», истец, апеллянт) обратилось в арбитражный суд с иском о взыскании с публичного акционерного общества «ТрансКонтейнер» (далее – ПАО «ТрансКонтейнер», ответчик) о взыскании платы за формирование контейнерного поезда в сумме 35 202 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 4 806,88 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактического исполнения обязательства.
На основании статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства.
Решением от 21.10.2024 (резолютивная часть от 20.09.2024) Арбитражного суда Новосибирской области в удовлетворении исковых требований отказано.
Не согласившись с решением суда первой инстанции, ОАО «РЖД» обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда отменить, исковые требования удовлетворить. В обоснование жалобы податель ссылается на то, что на основании письма от 11.08.2023 было согласовано формирование контейнерного поезда на 13.08.2023 назначением на станцию Забайкальск (экспорт) Забайкальской железной дороги; в соответствии с пунктами 3.1.1 Приложения № 1 к договору № ТЦФТОМ-56 от 13.12.2020, заключенному между сторонами, организатор контейнерного поезда оплачивает стоимость услуги по формированию контейнерного поезда на путях общего пользования; по факту ожидания накопления контейнерного поезда составлены Акты общей формы.
ПАО «ТрансКонтейнер» в порядке статьи 262 АПК РФ представило возражения с дополнениями на апелляционную жалобу, в которых указывает на законность и обоснованность обжалуемого акта.
В соответствии с требованиями статьи 272.1 АПК РФ, пунктов 47, 49 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве», апелляционная жалоба на решение Арбитражного суда Новосибирской области рассмотрена судом апелляционной инстанции в порядке упрощенного производства, судьей единолично без проведения судебного заседания, извещения лиц, участвующих в деле, о времени и месте проведения судебного заседания, осуществления протоколирования в письменной форме или с использованием средств аудиозаписи.
Исследовав материалы дела, изучив доводы апелляционной жалобы, отзыва на нее, проверив в соответствии со статьей 268 АПК РФ законность и обоснованность решения суда первой инстанции, суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены или изменения решения суда первой инстанции.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между ОАО «РЖД» и ПАО «ТрансКонтейнер» заключен Договор № ТЦФТОМ-56 от 13.12.2020 об оказании услуг по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станций Клещиха, Омск-Восточный, Барнаул Западно-Сибирской железной дороги (далее – Договор).
Условия формирования контейнерных поездов регламентированы Порядком организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 № 2191/р, согласно Приложению № 1 к Договору определены в Технологиях формирования контейнерных поездов на станциях Клещиха, Омск-Восточный, Барнаул Западно-Сибирской железной дороги (далее – Технология). Технологиями установлено, что вывод вагонов группами осуществляется на основании переданного уведомления о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке ф. ГУ-2бВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи в НП ЭТРАН (при невозможности передачи уведомления в электронном виде в НП ЭТРАН передается письменное уведомление).
Как указывает истец, на основании письма ПАО «ТрансКонтейнер» от 11.08.2023 № ИСХ-1843/НКП З-СИБ было согласовано формирование контейнерного поезда на 13.08.2023 назначением на станцию Забайкальск (экспорт) Забайкальской железной дороги.
В соответствии с пунктом 3.1.1. Приложения № 1 к Договору организатор контейнерного поезда оплачивает стоимость услуги по формированию контейнерного поезда на путях общего пользования.
Сумма причитающихся ОАО «РЖД» платежей, рассчитанных в соответствии с условиями пункта 3.1.1. Приложения № 1 к Договору, а именно платы за формирование контейнерного поезда составила 35 202 руб.
Для списания начисленной платы за формирование контейнерного поезда с единого лицевого счета (далее - ЕЛС) ПАО «ТрансКонтейнер» № 4000000123, открытого в ОАО «РЖД» для производства расчетов, была оформлена накопительная ведомость № 240820 на сумму 35 202 руб., в том числе НДС 5 867 руб. Однако, списание не произведено по причине отказа плательщика от подписания данных документов.
Указанные обстоятельства явились основанием для обращения с иском в суд.
В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 785 Гражданского Кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной.
В силу положений пункта 2 статьи 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.
Согласно положениям Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом. Такие тарифы установлены Прейскурантом № 10-01, утвержденным постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5, выбор конкретного тарифа зависит от ряда определенных обстоятельств.
В соответствии с пунктом 2.35.1. Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами» (далее - Прейскурант № 10-01) плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе КП, определяется в зависимости от типоразмера и принадлежности контейнера, а также принадлежности вагона. При указанных перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» перевозочного документа указывается «контейнерный поезд», а в графе «Тарифные отметки» в строке «Вид отправки» проставляется отметка: «КО-КП» (контейнерная отправка в составе контейнерного поезда). При отсутствии в накладной вышеуказанных граф тарифные отметки, предусмотренные приведенным подпунктом, проставляются в графах накладной, предназначенных правилами заполнения соответствующей накладной для проставления тарифных отметок железной дорогой (при отправке КП - 05 тарифная отметка «Контейнерный поезд»).
Согласно пункту 2.35.3. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, следующих в составах КП, уменьшается за счет применения соответствующего понижающего коэффициента для контейнерных отправок в составе КП.
Таким образом, отправка контейнеров в составе КП уменьшает плату за перевозку каждого входящего в такой поезд контейнера по сравнению с отправкой одиночных контейнеров.
Положениями части 1 статьи 30 УЖТ РФ предусмотрено, что плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон. При несвоевременном внесении грузоотправителем (отправителем) указанной платы и иных причитающихся перевозчику платежей за предыдущую перевозку грузов, грузобагажа прием грузов, грузобагажа для перевозки и подача вагонов, контейнеров не проводятся, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон.
Перевозчик по обращению в письменной форме грузоотправителя (отправителя), согласованному с грузополучателем (получателем), может принимать решение о внесении платы за перевозку грузов, грузобагажа и иных причитающихся перевозчику платежей грузополучателем (получателем) на железнодорожной станции назначения (часть 4 статьи 30 УЖТ РФ).
Вместе с тем в силу части 5 статьи 30 УЖТ РФ окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.
В соответствии с пунктом 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.12.2019 № 405, перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе контейнерного поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования. КП должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения. Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.
Согласно Приложению № 9 «Особенности оказания услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при его формировании на путях общего или необщего пользования станции» (распоряжение ОАО «РЖД» от 28.03.2016 № 525р об утверждении Единого договора об оказании транспортных услуг ОАО «РЖД» (регламентирующий документ: распоряжение ОАО «РЖД» от 02.10.2020 № 2191/р «О Порядке организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов»), контейнерный поезд - это поезд, имеющий установленные ОАО «РЖД» длину, вместимость, маршрут следования, следующий от одной станции отправления на одну станцию назначения без расформирования в пути следования.
В силу пунктом 1 статьи 408 ГК РФ надлежащее исполнение прекращает обязательство. Согласно пункту 1 статьи 424 ГК РФ исполнение договора предусматривается по цене, установленной соглашением сторон.
Из материалов дела следует, что ПАО «ТрансКонтейнер» в соответствии с Договором 11 августа 2023 года направило на станцию Барнаул обращение № 1843/НКП 3-СИБ от 13.08.2023 на формирование назначенного в графике движения поездов на 2022/2023 год КП № 1110, с датой формирования и отправления 13.08.2023 назначением на станцию Забайкальск (эксп) Забайкальской железной дороги длиной 57-71 условных вагонов, сформированного из четырех-пяти подач. Список контейнеров, запланированных к перевозке в КП, содержится в приложении к отзыву ПАО «ТрансКонтейнер» (поступил посредством системы «Мой арбитр» 27.08.2024). Заявка № 0041432973 на перевозку груза формы ГУ-12 согласована ОАО «РЖД».
В период 12-13.08.2023 ПАО «ТрансКонтейнер» для формирования КП сдало на пути общего пользования станции Барнаул четыре группы вагонов с контейнерами. По факту нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции в ожидании накопления КП станцией Барнаул составлены акты общей формы №№ 5/5556, 5/5585 от 12.08.2023. Факт завершения накопления КП был удостоверен актом общей формы № 5/5586 от 13.08.2023.
Перечисленными актами подтверждалось нахождение вагонов с контейнерами на железнодорожных путях общего пользования станции Барнаул в ожидании накопления КП. В связи с этим, ПАО «ТрансКонтейнер» по накопительной ведомости оплатило истцу нахождение вагонов на путях общего пользования станции Барнаул.
По окончанию накопления вагоны с контейнерами на путях общего пользования станции Барнаул были включены в состав вывозного поезда назначением на станцию Алтайская Западно-Сибирской железной дороги № 3502 с индексом 8401 034 8400, который согласно Порядку присвоения номеров поездам, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» № 859р от 05.04.2014, служит для уборки и подачи вагонов на отдельные промежуточные станции участка и подъездные пути.
Указанный поезд убыл со станции Барнаул в расформирование на станцию Алтайская.
Провозная плата по договорам перевозки контейнеров в составе поезда была оплачена в полном размере, определенном ОАО «РЖД» по пункту 2.11. Прейскурант 10-01 без применения тарифной отметки «Контейнерный поезд» и понижающего коэффициента.
Данное обстоятельство подтверждено сведениями из накладной СМГС по перевозке контейнера № COPU 1207081, сведения о передаче которого содержатся в акте общей формы № 5/5586. В данной накладной СМГС № 34823053 в графе 64 «Отметки для исчисления и взимания провозных платежей» тарифная отметка 05 «Контейнерный поезд» отсутствует. Данные обстоятельства апеллянтом не оспорены.
Из раздела «А» накладной СМГС № 34823053 следует, что перевозчик взыскал провозную плату в полном размере 49 369,00 руб. (тариф 41 987,00 + сбор за охрану 7382,00), тогда как при отправке КП провозные платежи должны были составить 36 143,00 руб. (тариф 34 747,00 + сбор за охрану 1 396,00).
Таким образом, из фактических обстоятельств следует, что перевозка контейнеров осуществлена ОАО «РЖД» на общих условиях, а не на условиях, соответствующих установленным пунктом 22 Правил критериям для КП.
В АС ЭТРАН 24.08.2023 сотрудниками истца на основании акта общей формы о завершении накопления КП № 5/5586 от 13.08.2023 сформирована накопительная ведомость формы ФДУ-92 № 240820 на сумму 35 202,00 руб. (с НДС 20 %) за услугу «Формирование контейнерных поездов на жд путях общ. польз», с указанием вывозного поезда № 3502 (8401-034-8400), а не КП № 1110.
Поскольку плата, поименованная в накопительной ведомости № 240820, является стоимостью маневровой работы по формированию КП, однако в графе «Примечание» накопительной был указан поезд № 3502 (8401-034-8400), который контейнерным поездом не является, накопительная ведомость была отклонена ПАО «ТрансКонтейнер».
Прейскурантом 10-01 определены тарифы на перевозки грузов, выполняемые ОАО «РЖД» по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей перевозчику, а также на услуги по использованию инфраструктуры ОАО «РЖД».
В соответствии с 1.16 Прейскуранта 10-01 в тарифы на перевозку грузов входят начально-конечные операции, в число которых включена маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки, выгрузки, по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий.
Подпунктом 2.35.4 Прейскуранта 10-01 определено, что в плате за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенной по правилам указанного пункта 2.35, не учитывается и оплачивается дополнительно, при необходимости выполнения ее силами ОАО «РЖД», работа по формированию и расформированию контейнерных поездов на железнодорожных станциях.
Согласно пункту 3.1 Приложения № 1 к Договору на формирование КП стоимость услуги по формированию контейнерного поезда (далее - КП) определятся как сумма:
- расходов, связанных с выполнением маневровой работы, которые определяются по формуле 5.11, указанной в пункте 5.2 Методики определения эффективности для ОАО «РЖД» отправительской маршрутизации и ставок договорных плат за формирование прямых отправительских маршрутов на путях общего пользования средствами железных дорог, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 13.07.2015 № 1714р;
- платы за нахождение железнодорожного подвижного состава (вагонов с контейнерами) на железнодорожных путях общего пользования станции, которая взыскивается за фактическое время ожидания накопления КП (зафиксированное в акте общей формы) по договорным ставкам.
Договоры перевозки грузов были исполнены ОАО «РЖД» на условиях пункта 2.11 Прейскуранта 10-01, предусматривающего определение платы за перевозку грузов в контейнерах (кроме термических) и порожних контейнеров (кроме термических), без применения понижающего коэффициента.
Принимая во внимание, что погруженные контейнеры были отправлены на общих условиях, провозная плата за такую перевозку в соответствии с пунктом 1.16 Прейскуранта 10-01 уже включала маневровую работу по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий.
Таким образом, из материалов дела следует, что фактически ответчиком произведена оплата за формирование контейнерных поездов на железнодорожных путях общего пользования, предусмотренная Договором, путем внесения платы за нахождение контейнеров на путях общего пользования (по отдельной накопительной ведомости) и уплаты провозных платежей, включающих оплату за маневровую работу по формированию на железнодорожной станции отправления поездов. При этом, в рассматриваемой ситуации такое «дробление» оплаты обусловлено действиями самого истца, не принявшего сформированный состав к перевозке в качестве контейнерного поезда.
В апелляционной жалобе ОАО «РЖД» не приводит каких-либо доводов относительно выводов суда первой инстанции, ограничившись ссылками на договорные обязательства. Однако, вопреки доводам апеллянта, судом первой инстанции дана оценка всем имеющимся в деле доказательствам, в том числе, представленным ответчиком документам, свидетельствующим о фактическом исполнении обязательств по оплате услуг истца.
Оценивая изложенные в апелляционной жалобе доводы, суд апелляционной инстанции установил, что в них отсутствуют ссылки на факты, которые не были предметом рассмотрения суда первой инстанции, имели бы юридическое значение и могли бы повлиять в той или иной степени на принятие законного и обоснованного судебного акта при рассмотрении заявленного требования по существу.
Принятое арбитражным судом первой инстанции решение является законным и обоснованным, судом полно и всесторонне исследованы имеющиеся в материалах дела доказательства, им дана правильная оценка, нарушений норм материального и процессуального права не допущено. Основания для отмены решения суда первой инстанции, предусмотренные статьей 270 АПК РФ, не установлены.
По правилам статьи 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины по апелляционной жалобе относятся на подателя жалобы.
Руководствуясь статьями 110, 268, пунктом 1 статьи 269, статьями 270, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
мотивированное решение от 21.10.2024 Арбитражного суда Новосибирской области по делу № А45-25138/2024 оставить без изменения, апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» – без удовлетворения.
Постановление может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления его в законную силу, путем подачи кассационной жалобы через Арбитражный суд Новосибирской области.
Судья Р.А. Ваганова